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道闸停车场系统出行前停车信息系统框架

时间:2020-01-11 14:59来源:未知 作者:admin 点击:
  道闸停车场系统出行前停车信息系统框架
  现代城市机动化水平日益提高,人们在享受舒适、便捷出行的同时,却不得不面对寻求目的地停车泊位的烦恼。尤其对于驾龄短、出行次数有限或者不熟悉目的地的驾车者,如果出行前没有了解目的地附近的停车设施分布,很可能出现无所适从而迂回“巡泊”的尴尬。另外,部分停车场由于位置略偏、停放路径远、建成时间短等因素并未受到关注,利用率明显偏低。因此,如果能够让驾车者在出行前就根据自己的偏好和城市实时停车信息,提前安排出行路径和预选停放地点,将有效消除驾车者出行以后搜寻停车场的烦恼,并提高“冷门”停车设施的使用效率。在停车诱导系统中形成相对独立的出行前城市车辆停放信息子系统(以下简称“出行前子系统”),给驾车者提供出行前的停车指南,无论对驾车出行者还是城市停车设施,都具有积极的意义。
  目前基于驾车者出行前行为选择所设计的停车信息查询方式呈多样化,还未形成标准模式。因此,为了兼顾不同阶层驾车者经济水平、知识技能和出行前信息需求情况的差异,构建的出行前信息查询系统应该是结合了现代化高科技手段和传统方式,面向用户的多层次、全方位城市实时信息服务系统。综合以上因素,通过Internet、通信和媒体3种传输渠道,构建如图7-1所示的出行前子系统框架。
  需要指出的是,理想的出行前子系统计划实施的主体应为双向传输,即子系统既可以完成传统的驾车者被动接收停车信息的功能,同时又能主动向控制中心传递用户发送的数据,体现城市实时停车信息和用户个性化意愿的衔接。
  本章依据图7-1的框架结构集中讨论出行前子系统的功能设计和优化方法(包括智能停车选择模型、算法以及停车选择方案排序评价),文中不涉及实现各种停车信息传输方式具体的步骤方法和功能软件开发设计。
(责任编辑:admin)
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