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智能停车场系统特性变量的量化处理以及参数的

时间:2020-02-15 16:05来源:未知 作者:admin 点击:
  智能停车场系统特性变量的量化处理以及参数的标定
  对模型中运用到的特性变最进行最化处理。南京市停车调査结果表明,驾龄在两年以上者和两年以下者选择换乘的频率出现明显的分歧,同样收人在3000元以上者与3000元 以下者选择换乘的频率也出现明显的分歧,于是将这两个变量离散化为0和1型二分类变量, “0”代表以下者,“1”代表以上者。同理,对于道路拥挤、开车压力等定性变昆的处理也是根据调査表中所设计的不同程度级别处理为三分类变量。具体分析变景以及变量编码见表2-7。其中出行阻抗特性指标均为三分类变最,其余为二分类变最。应用统计分析软件标 定模型的参数。研究方法是:在构建包含一般个人屈性特征因素的Logit模型的基础上,将其他各组因紊逐一加人原有的Logit模型,来测试这些因索的影响程度和权重,并与原有模型的回归分析结果进行对比分析。在此基础上,选择影响程度较大的因素重新建立Logit 模通过回归分析得到我国小汽车出行者换乘选择行为的特征及规律。具体结果如表 2-8所示。
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